تەكشىلىكتىكى سانائەت ماشىنا ئادەملىرىنىڭ قانداق ئەۋزەللىكى ۋە كەمچىلىكى بار?

ئەۋزەللىكى

1. يۇقىرى سۈرئەت ۋە يۇقىرى ئېنىقلىق

سۈرئەت جەھەتتە: تەكشىلىكتىكى ماشىنا ئادەملەرنىڭ بىرلەشمە قۇرۇلمىسى بىر قەدەر ئاددىي بولۇپ ، ئۇلارنىڭ ھەرىكىتى ئاساسلىقى ئايروپىلانغا مەركەزلەشكەن بولۇپ ، زۆرۈر بولمىغان ھەرىكەت ۋە ئىنېرتسىيەنى ئازايتىپ ، خىزمەت ئايروپىلانى ئىچىدە تېز ھەرىكەت قىلالايدۇ. مەسىلەن ، ئېلېكترونلۇق ئۆزەكلەرنىڭ قۇراشتۇرۇش لىنىيىسىدە ئۇ كىچىك ئۆزەكلەرنى تېزلىكتە ئېلىپ ئورۇنلاشتۇرالايدۇ ، ھەمدە قولنىڭ ھەرىكەت سۈرئىتى يۇقىرى سەۋىيىگە يېتىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ئۈنۈملۈك ئىشلەپچىقىرىشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ.

توغرىلىق جەھەتتە: بۇ ماشىنا ئادەمنىڭ لايىھىلىنىشى تەكشىلىكتە ھەرىكەتنىڭ يۇقىرى ئېنىقلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئۇ ئېنىق ماتورنى كونترول قىلىش ۋە يوللاش سىستېمىسى ئارقىلىق ئاخىرقى ئۈنۈمنى نىشاندىكى ئورۇنغا توغرىلىيالايدۇ. ئادەتتە ، ئۇنىڭ قايتا-قايتا ئورۇن بەلگىلەش توغرىلىقىغا يېتەلەيدۇ± 0.05mm ھەتتا ئۇنىڭدىنمۇ يۇقىرى ، بۇ ئېنىقلىق ئەسۋاب زاپچاسلىرىنى قۇراشتۇرۇش قاتارلىق يۇقىرى ئېنىقلىق تەلەپ قىلىدىغان بىر قىسىم قۇراشتۇرۇش خىزمىتىدە ئىنتايىن مۇھىم.

2. ئىخچام ۋە ئاددىي قۇرۇلما

تەكشىلىكتىكى ماشىنا ئادەمنىڭ قۇرۇلمىسى بىر قەدەر ئاددىي بولۇپ ، ئاساسلىقى بىر نەچچە ئايلانما بوغۇم ۋە ئۇلىنىشتىن تەركىب تاپقان ، تاشقى كۆرۈنۈشى بىر قەدەر ئىخچام. بۇ ئىخچام قۇرۇلما خىزمەت بوشلۇقىنىڭ ئىگىلەش نىسبىتىنىڭ تۆۋەن بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بەك كۆپ ئورۇن ئالماي ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىگە ئورنىتىش ئاسان. مەسىلەن ، كىچىك ئېلېكترونلۇق مەھسۇلاتلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش سېخىدا ، بوشلۇق چەكلىك بولغاچقا ، SCARA ماشىنا ئادەملىرىنىڭ ئىخچام قۇرۇلما ئەۋزەللىكىنى تولۇق ئەكىس ئەتتۈرگىلى بولىدۇ. ئۇنى جانلىق ئورۇندۇقنىڭ يېنىغا جانلىق ئورۇنلاشتۇرۇپ ، ھەرخىل زاپچاسلارنى مەشغۇلات قىلالايدۇ.

ئاددىي قۇرۇلما يەنە ماشىنا ئادەمنى ئاسراشنىڭ بىر قەدەر ئاسانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ. بەزى مۇرەككەپ كۆپ بىرلەشمە ماشىنا ئادەملەرگە سېلىشتۇرغاندا ، ئۇنىڭ زاپچاسلىرى ئاز ، مۇرەككەپ مېخانىكىلىق قۇرۇلما ۋە كونترول سىستېمىسى ئاز. بۇ ئاسراش خادىملىرىنى كۈندىلىك ئاسراش ، كاشىلا ئوڭشاش ۋە زاپچاس ئالماشتۇرۇش ، ئاسراش ھەققى ۋە رېمونت ۋاقتىنى قىسقارتىشتا تېخىمۇ قۇلايلىق ۋە ئۈنۈملۈك قىلىدۇ.

3. سەييارە ھەرىكەتكە ماسلىشىشچانلىقى ياخشى

بۇ خىل ماشىنا ئادەم مەخسۇس ئايروپىلان ئىچىدىكى مەشغۇلات ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ئۇنىڭ ھەرىكىتى ئايروپىلاندىكى خىزمەت مۇھىتىغا ياخشى ماسلىشالايدۇ. تەكشى يۈزىدە ماتېرىيال بىر تەرەپ قىلىش ۋە قۇراشتۇرۇش قاتارلىق ۋەزىپىلەرنى ئورۇندىغاندا ، قولنىڭ تۇرقى ۋە ئورنىنى جانلىق تەڭشىيەلەيدۇ. مەسىلەن ، توك يولى تاختىسىنىڭ توكقا چېتىش مەشغۇلاتىدا ئۇ ئېلېكترونلۇق زاپچاسلارنى توك يولى تاختىسىنىڭ تەكشىلىكتىكى ماس ھالقىلارغا توغرا قىستۇرۇپ ، توك يولى تاختىسىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ۋە قىستۇرمىلارنىڭ تەرتىپىگە ئاساسەن ئۈنۈملۈك مەشغۇلات قىلالايدۇ. .

گورىزونتال يۆنىلىشتىكى تەكشىلىكتىكى ماشىنا ئادەملەرنىڭ خىزمەت دائىرىسى ئادەتتە ئەمەلىي ئېھتىياجغا ئاساسەن لايىھەلەنگەن ۋە تەڭشىگىلى بولىدۇ ، ھەمدە خىزمەت رايونىنىڭ مەلۇم رايونىنى ئۈنۈملۈك قاپلىيالايدۇ. بۇ ئورالما ۋە رەتلەش قاتارلىق تەكشى خىزمەت سىنارىيىلىرىدە ناھايىتى قوللىنىشچان بولۇپ ، ئوخشىمىغان چوڭلۇقتىكى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇشنىڭ خىزمەت تەلىپىنى قاندۇرالايدۇ.

قاچىلاش ۋە چۈشۈرۈش ئۈچۈن تۆت ئوقلۇق ماشىنا ئادەم

كەمچىلىكى

1. چەكلەنگەن خىزمەت بوشلۇقى

تەكشىلىكتىكى ماشىنا ئادەملەر ئاساسلىقى ئايروپىلان ئىچىدە ھەرىكەت قىلىدۇ ، ئۇلارنىڭ تىك ھەرىكەت دائىرىسى بىر قەدەر كىچىك. بۇ ئۇنىڭ بوي ئېگىزلىكى يۆنىلىشىدە مۇرەككەپ مەشغۇلاتلارنى تەلەپ قىلىدىغان ۋەزىپىلەرنى ئورۇندىشىنى چەكلەيدۇ. مەسىلەن ، ماشىنا ياساش جەريانىدا ، ئەگەر ماشىنا ئادەملەر ماشىنا گەۋدىسىگە تېخىمۇ يۇقىرى ئورۇنغا زاپچاس ئورنىتىش ياكى ماتور بۆلۈمىدىكى ئوخشىمىغان ئېگىزلىكتىكى زاپچاسلارنى قۇراشتۇرۇشنى تەلەپ قىلسا ، SCARA ماشىنا ئادەملىرى ۋەزىپىنى ياخشى ئورۇندىيالماسلىقى مۇمكىن.

خىزمەت بوشلۇقى ئاساسلىقى تەكشى يۈزىگە مەركەزلەشكەنلىكى ئۈچۈن ، ئۇنىڭدا ئۈچ ئۆلچەملىك بوشلۇقتا مۇرەككەپ شەكىللەرنى بىر تەرەپ قىلىش ياكى كونترول قىلىش ئىقتىدارى كەمچىل. مەسىلەن ، ھەيكەل ياساش ياكى مۇرەككەپ 3D بېسىش ۋەزىپىلىرىدە ، كۆپ تەرەپ ۋە ئېگىزلىك يۆنىلىشىدە ئېنىق مەشغۇلات تەلەپ قىلىنىدۇ ، پىلانلىق بوغۇم ماشىنا ئادەملەرنىڭ بۇ تەلەپلەرنى قاندۇرۇشى تەسكە توختايدۇ.

2. تۆۋەن يۈك سىغىمى

ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە لايىھىلەش مەقسىتى چەكلىمىگە ئۇچرىغانلىقتىن ، تەكشىلىكتىكى ماشىنا ئادەملەرنىڭ يۈك سىغىمى بىر قەدەر ئاجىز. ئومۇمەن قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇنىڭ كۆتۈرەلەيدىغان ئېغىرلىقى ئادەتتە بىر نەچچە كىلوگىرامدىن ئون كىلوگىرامغىچە بولىدۇ. ئەگەر يۈك بەك ئېغىر بولسا ، ئۇ ماشىنا ئادەمنىڭ ھەرىكەت سۈرئىتى ، توغرىلىقى ۋە مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. مەسىلەن ، چوڭ مېخانىكىلىق زاپچاسلارنى بىر تەرەپ قىلىش ۋەزىپىسىدە ، بۇ زاپچاسلارنىڭ ئېغىرلىقى نەچچە ئون ھەتتا نەچچە يۈز كىلوگىرامغا يېتىشى مۇمكىن ، SCARA ماشىنا ئادەملىرى بۇنداق يۈكنى كۆتۈرەلمەيدۇ.

ماشىنا ئادەم يۈك چېكىگە يېقىنلاشقاندا ، ئىقتىدارى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلەيدۇ. بۇ بەلكىم خىزمەت جەريانىدا ئورۇن بەلگىلەشنىڭ توغرا بولماسلىقى ۋە ھەرىكەت سۈركىلىشى قاتارلىق مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى ، شۇ ئارقىلىق خىزمەتنىڭ سۈپىتى ۋە ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. شۇڭلاشقا ، تەكشىلىكتىكى ماشىنا ئادەم تاللىغاندا ، ئەمەلىي يۈك ئەھۋالىغا ئاساسەن مۇۋاپىق تاللاش كېرەك.

3. نىسپىيلىك يېتەرلىك ئەمەس

تەكشىلىكتىكى ماشىنا ئادەملەرنىڭ ھەرىكەت شەكلى بىر قەدەر مۇقىم بولۇپ ، ئاساسلىقى ئايروپىلاندىكى بوغۇملارنى ئايلاندۇرىدۇ ۋە تەرجىمە قىلىدۇ. كۆپ خىل ئەركىنلىكتىكى ئادەتتىكى سانائەت ماشىنا ئادەملىرىگە سېلىشتۇرغاندا ، ئۇ مۇرەككەپ ۋە ئۆزگىرىشچان خىزمەت ۋەزىپىسى ۋە مۇھىتنى بىر تەرەپ قىلىشتا تېخىمۇ جانلىق. مەسىلەن ، ماشىنا ئادەملەردىن ئالەم بوشلۇقى زاپچاسلىرىنى مۇرەككەپ يەر يۈزى پىششىقلاپ ئىشلەش قاتارلىق مۇرەككەپ بوشلۇق ترايېكتورىيىسىنى ئىز قوغلاش ياكى كۆپ بۇلۇڭلۇق مەشغۇلات قىلىشنى تەلەپ قىلىدىغان بەزى ۋەزىپىلەردە ، ئۇلارنىڭ ئەركىنلىك دەرىجىسى تېخىمۇ يۇقىرى بولغان ماشىنا ئادەملەرگە ئوخشاش ئۇلارنىڭ تۇرقى ۋە ھەرىكەت يولىنى جانلىق تەڭشەش تەس.

تەرتىپسىز شەكىللىك جىسىملارنىڭ مەشغۇلاتى ئۈچۈن ، تەكشىلىكتىكى ماشىنا ئادەملەرمۇ بەزى قىيىنچىلىقلارغا دۇچ كېلىدۇ. ئۇنىڭ لايىھىلىنىشى ئاساسلىقى ئايروپىلان ئىچىدىكى دائىملىق مەشغۇلاتلارنى نىشان قىلغانلىقتىن ، شەكىلسىز ۋە تارتىش كۈچى مەركىزى بولمىغان جىسىملارنى تۇتۇپ ۋە بىر تەرەپ قىلغاندا تۇتۇۋېلىش ئورنى ۋە كۈچىنى توغرا تەڭشەش مۇمكىن ئەمەس ، بۇ جىسىملارنىڭ ئاسانلا چۈشۈپ كېتىشى ياكى بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.


يوللانغان ۋاقتى: 12-ئاينىڭ 23-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە