1、Dlaczego roboty przemysłowe wymagająregularna konserwacja?
W dobie Przemysłu 4.0 stale rośnie udział robotów przemysłowych wykorzystywanych w coraz większej liczbie gałęzi przemysłu. Jednak ze względu na ich długoletnią pracę w stosunkowo trudnych warunkach, często zdarzają się awarie sprzętu. Jako sprzęt mechaniczny, niezależnie od tego, jak stała temperatura i wilgotność pracuje robot, nieuchronnie ulegnie on zużyciu. Jeśli codzienna konserwacja nie zostanie przeprowadzona, wiele precyzyjnych elementów wewnątrz robota ulegnie nieodwracalnemu zużyciu, a żywotność maszyny znacznie się skróci. Brak niezbędnej konserwacji przez dłuższy czas nie tylko skróci żywotność robotów przemysłowych, ale także wpłynie na bezpieczeństwo produkcji i jakość produktu. Dlatego ścisłe przestrzeganie prawidłowych i profesjonalnych metod konserwacji może nie tylko skutecznie przedłużyć żywotność maszyny, ale także skrócić jej żywotność i zapewnić bezpieczeństwo sprzętu i operatorów.
2、Jak konserwować roboty przemysłowe?
Codzienna konserwacja robotów przemysłowych odgrywa niezastąpioną rolę w wydłużaniu ich żywotności. Jak zatem przeprowadzić sprawną i profesjonalną konserwację?
Inspekcja konserwacyjna robotów obejmuje głównie inspekcję codzienną, inspekcję miesięczną, inspekcję kwartalną, konserwację roczną, konserwację regularną (50000 godzin, 10000 godzin, 15000 godzin) oraz naprawy główne, obejmujące prawie 10 głównych projektów.
Podczas codziennych inspekcji główny nacisk położony jest na przeprowadzenie szczegółowych inspekcji korpusu robota iszafka elektrycznaaby zapewnić płynną pracę robota.
Przy regularnych przeglądach najważniejsza jest wymiana smaru, a najważniejsze to sprawdzenie przekładni i reduktora.
1. Sprzęt
Konkretne kroki operacji:
W przypadku uzupełniania lub wymiany smaru należy uzupełnić go zgodnie z przepisaną ilością.
2. Do uzupełnienia lub wymiany smaru użyj ręcznego pistoletu do olejowania.
3. Jeśli chcesz użyć pistoletu do olejowania z pompką powietrzną, użyj pistoletu do olejowania z pompką powietrzną ZM-45 (produkcji Zhengmao Company, o stosunku ciśnienia 50:1). Podczas użytkowania użyj regulatora, aby wyregulować ciśnienie doprowadzanego powietrza tak, aby było mniejsze niż 0,26 MPa (2,5 kgf/cm2).
Podczas uzupełniania oleju nie podłączaj bezpośrednio przewodu odprowadzającego smar do wylotu. Ze względu na ciśnienie napełniania, jeśli olej nie może zostać równomiernie spuszczony, ciśnienie wewnętrzne wzrośnie, powodując uszkodzenie uszczelnienia lub cofanie się oleju, co może skutkować wyciekiem oleju.
Przed zatankowaniem należy zapoznać się z najnowszą kartą charakterystyki materiału (MSDS) dla smaru, aby zastosować środki ostrożności.
Podczas uzupełniania lub wymiany smaru należy wcześniej przygotować pojemnik i ściereczkę do usunięcia smaru wypływającego z otworów wtrysku i tłoczenia.
7. Stosowany olej podlega przepisom ustawy o utylizacji i czyszczeniu odpadów przemysłowych (powszechnie zwanej ustawą o utylizacji i czyszczeniu odpadów). Dlatego należy obchodzić się z nim prawidłowo, zgodnie z lokalnymi przepisami
Uwaga: Podczas ładowania i rozładowywania korków należy używać klucza sześciokątnego o następującym rozmiarze lub klucza dynamometrycznego przymocowanego do pręta sześciokątnego.
2. Reduktor
Konkretne kroki operacji:
1. Przesuń robota, aby wyzerować ramię i wyłącz zasilanie.
2. Odkręcić korek na wyjściu oleju.
3. Odkręcić korek na króćcu wtryskowym i następnie wkręcić dyszę olejową.
4. Dodaj nowy olej zport wtryskowyaż stary olej zostanie całkowicie usunięty z otworu spustowego. (Ocenianie starego i nowego oleju na podstawie koloru)
5. Odkręcić dyszę olejową na króćcu wtrysku oleju, wytrzeć szmatką smar wokół króćca wtrysku oleju, owinąć korek taśmą uszczelniającą o około 3 i pół obrotu i wkręcić go w króciec wtrysku oleju. (R1/4- Moment dokręcania: 6,9 N· m)
Przed zamontowaniem korka wylotu oleju obrócić oś J1 korka wylotu oleju na kilka minut, aby umożliwić spuszczenie nadmiaru oleju z wylotu oleju.
7. Za pomocą szmatki wytrzyj smar wokół wylotu oleju, owiń korek taśmą uszczelniającą o około 3 i pół obrotu, a następnie wkręć go w wylot oleju. (R1/4- Moment dokręcania: 6,9 N.m)
Czas publikacji: 20 marca 2024 r
