ယာဉ်တိုက်မှု ထောက်လှမ်းခြင်းသည် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များ၏ အရင်းခံနည်းပညာဖြစ်သည်။

သမားရိုးကျ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စက်ရုပ်များတွင် ကြီးမားသော ထုထည်နှင့် ဘေးကင်းမှု နည်းပါးသော အချက်မှာ လည်ပတ်မှု အချင်းဝက်အတွင်း လူကို ခွင့်မပြုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။တိကျသောထုတ်လုပ်မှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ထုတ်လုပ်မှုကဲ့သို့သော ဒိုင်းနမစ်ပုံစံမဟုတ်သော ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ၀ယ်လိုအား တိုးလာခြင်းကြောင့် စက်ရုပ်များသည် လူသားများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် စက်ရုပ်များ ယှဉ်တွဲနေထိုင်လာခြင်းကြောင့် စက်ရုပ်ဒီဇိုင်းအတွက် လိုအပ်ချက်များ ပိုမိုများပြားလာပါသည်။ဤစွမ်းရည်ရှိသော စက်ရုပ်များကို ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များဟု ခေါ်သည်။

ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သော စက်ရုပ်များပေါ့ပါးမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတဖြစ်မှု၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်မှု၊ လူသား-စက်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲရာတွင် လွယ်ကူမှုတို့အပါအဝင် အားသာချက်များစွာရှိသည်။အဆိုပါ အားသာချက်များ၏ နောက်ကွယ်တွင်၊ ယာဉ်တိုက်မှု ထောက်လှမ်းခြင်း ဖြစ်သည့် အလွန်အရေးကြီးသည့် လုပ်ဆောင်ချက် ပါရှိသည် - အဓိက လုပ်ဆောင်ချက်မှာ စက်ရုပ်ကိုယ်ထည်အပေါ် တွန်းတိုက်မှု သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန်၊ စက်ရုပ်ကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် အရံပစ္စည်းများ ပျက်စီးခြင်းမှ ရှောင်ရှားရန်နှင့် ပို၍ အရေးကြီးသည်မှာ စက်ရုပ်အား တားဆီးခြင်း ဖြစ်သည်။ လူသားတွေကို ပျက်စီးစေတယ်။

သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ၊ kinematics၊ mechanics၊ optics စသည်တို့ အပါအဝင် ပူးပေါင်းစက်ရုပ်များအတွက် တိုက်မိမှု ထောက်လှမ်းမှုကို ရရှိရန် နည်းလမ်းများစွာ ရှိပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဤအကောင်အထည်ဖော်မှုနည်းလမ်းများ၏ အဓိကအချက်များမှာ အမျိုးမျိုးသော ထောက်လှမ်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။

ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များ၏ တိုက်မိမှုကို ထောက်လှမ်းခြင်း။

စက်ရုပ်များ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းသည် လူသားများကို လုံးဝအစားထိုးရန် ရည်ရွယ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။အလုပ်များစွာ ပြီးမြောက်ရန် လူသားများနှင့် စက်ရုပ်များအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု လိုအပ်ပြီး ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များ မွေးဖွားခြင်း၏ နောက်ခံဖြစ်သည်။ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း၏ မူလရည်ရွယ်ချက်မှာ အလုပ်တွင် ထိရောက်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှု မြှင့်တင်ရန်အတွက် လူသားများနှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံပြီး ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်။

အလုပ်ကိစ္စ၊ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များလူသားများနှင့် တိုက်ရိုက်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း၊ ထို့ကြောင့် ဘေးကင်းရေးပြဿနာများကို အလေးအနက်မထားနိုင်ပါ။လူသား-စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ ဘေးကင်းမှုကို သေချာစေရန်အတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သော စက်ရုပ်များ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းမှ လူသား-စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု၏ ဘေးကင်းရေးပြဿနာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် စံချိန်စံညွှန်းများစွာကို ချမှတ်ခဲ့သည်။

ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များ၏ တိုက်မိမှုကို ထောက်လှမ်းခြင်း။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များကိုယ်တိုင်ကလည်း ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံရမည်ဖြစ်သည်။ရှုပ်ထွေးပြီး အန္တရာယ်များသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အဓိကအားဖြင့် လူသားတို့၏အလုပ်များကို အစားထိုးပေးသည့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များ၏ အာကာသလွတ်လပ်မှု မြင့်မားမှုကြောင့်၊ ကြိတ်ခွဲခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ တူးဖော်ခြင်း၊ ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် အခြားအလုပ်များတွင် တိုက်မိခြင်းများကို လျင်မြန်စွာ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ သိရှိနိုင်စေရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။

ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များနှင့် လူသားများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်တို့အကြား တိုက်မိမှုကို တားဆီးရန်အတွက်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် ယာဉ်တိုက်မှုရှာဖွေခြင်းကို အဆင့်လေးဆင့်အဖြစ် အကြမ်းဖျင်း ပိုင်းခြားထားသည်-

01 ယာဉ်တိုက်မှုကြိုတင်သိရှိခြင်း။

အလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များကို ဖြန့်ကျက်ချထားသောအခါ၊ ဒီစက်ရုပ်များသည် လူသားများကဲ့သို့ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ရင်းနှီးနိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏ လှုပ်ရှားမှုလမ်းကြောင်းများကို စီစဉ်ပေးမည်ဟု ဒီဇိုင်နာများက မျှော်လင့်ကြသည်။၎င်းကိုအောင်မြင်ရန်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များပေါ်တွင် အချို့သော ကွန်ပြူတာစွမ်းအားဖြင့် ပရိုဆက်ဆာများနှင့် ထောက်လှမ်းခြင်းဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များကို တပ်ဆင်ကာ ကင်မရာများ၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ရေဒါများကို ထောက်လှမ်းမှုနည်းလမ်းများအဖြစ် တစ်ခု သို့မဟုတ် အများအပြားကို တည်ဆောက်သည်။အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း ယာဉ်တိုက်မှုကြိုတင်သိရှိခြင်းအတွက် လိုက်နာနိုင်သော စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများဖြစ်သည့် ISO/TS15066 ပူးပေါင်းစက်ရုပ်ဒီဇိုင်းစံနှုန်း၊ လူများချဉ်းကပ်လာသည့်အခါ လည်ပတ်ခြင်းကိုရပ်တန့်ရန်နှင့် လူထွက်သွားသည့်အခါ ချက်ချင်းပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သောစက်ရုပ်များ လိုအပ်ပါသည်။

02 ယာဉ်တိုက်မှု ထောက်လှမ်းခြင်း။

၎င်းသည် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်နှင့် တိုက်မိခြင်းရှိမရှိကို ကိုယ်စားပြုသည့် ဟုတ်ကဲ့ သို့မဟုတ် မဟုတ်သည့် ပုံစံဖြစ်သည်။အမှားအယွင်းများ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များအတွက် သတ်မှတ်ချက်တစ်ခု သတ်မှတ်မည်ဖြစ်သည်။တိုက်မိခြင်းများကိုရှောင်ရှားရန် အလွန်အမင်း သတိထားနေချိန်တွင် ၎င်းကို မကြာခဏ အစပျိုး၍မရနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် ဤတံခါးခုံ၏သတ်မှတ်ခြင်းသည် အလွန်စေ့စပ်သေချာပါသည်။စက်ရုပ်များ၏ထိန်းချုပ်မှုသည် မော်တာများအပေါ်တွင် အဓိကအားထားနေရသောကြောင့်၊ ဒီဇိုင်နာများသည် ယာဉ်တိုက်မှုရပ်တန့်စေရန်အတွက် ဤအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို မော်တာ adaptive algorithms နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ယာဉ်တိုက်မှု ထောက်လှမ်းခြင်း။

03 ယာဉ်တိုက်မှုအထီးကျန်

ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပွားကြောင်းစနစ်ကအတည်ပြုပြီးနောက်၊ တိကျသောတိုက်မှုအမှတ် သို့မဟုတ် ယာဉ်တိုက်မှုအဆစ်ကို အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်။ယခုအချိန်တွင် သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားသည့်နေရာကို ရပ်တန့်ရန်ဖြစ်သည်။အထီးကျန်နေမြဲရိုးရာစက်ရုပ်များပြင်ပအကာအရံများမှတစ်ဆင့် အောင်မြင်မှုရရှိပြီး ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များသည် ၎င်းတို့၏ပွင့်လင်းသောနေရာကြောင့် algorithms နှင့် ပြောင်းပြန်အရှိန်ဖြင့် အကောင်အထည်ဖော်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

04 ယာဉ်တိုက်မှုကို အသိအမှတ်ပြုခြင်း။

ယခုအချိန်တွင် ပူးပေါင်းစက်ရုပ်သည် တိုက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပွားကြောင်း အတည်ပြုထားပြီး သက်ဆိုင်ရာ ကိန်းရှင်များသည် သတ်မှတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သွားပါသည်။ဤအချိန်တွင် စက်ရုပ်ပေါ်ရှိ ပရိုဆက်ဆာသည် အာရုံခံအချက်အလက်ပေါ်အခြေခံ၍ တိုက်မိခြင်းမှာ မတော်တဆတိုက်မိခြင်းဟုတ်မဟုတ် ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။စီရင်ချက်ရလဒ်သည် ဟုတ်ပါက၊ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်သည် မိမိကိုယ်ကို မှန်ကန်ရန် လိုအပ်သည်။မတော်တဆ တိုက်မိမှုမဟုတ်ဟု သတ်မှတ်ပါက၊ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်သည် ရပ်တန့်ပြီး လူသားလုပ်ဆောင်မှုကို စောင့်ဆိုင်းမည်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်တိုက်မှု ထောက်လှမ်းခြင်းသည် မိမိကိုယ်ကို သတိပြုမိစေရန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သော စက်ရုပ်များအတွက် အလွန်အရေးကြီးသော အဆိုပြုချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များကို အကြီးစားအသုံးချမှုနှင့် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အခြေအနေများတွင် ဝင်ရောက်နိုင်စေသည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။မတူညီသော တိုက်မှုအဆင့်များတွင်၊ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်များသည် အာရုံခံကိရိယာများအတွက် မတူညီသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်တိုက်မှုမဖြစ်ပွားမီ ထောက်လှမ်းခြင်းအဆင့်တွင်၊ စနစ်၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ယာဉ်တိုက်မှုဖြစ်ပွားခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် အာရုံခံကိရိယာ၏တာဝန်မှာ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ရိပ်မိရန်ဖြစ်သည်။အမြင်အာရုံအခြေခံသည့် ပတ်ဝန်းကျင်သညာ၊ မီလီမီတာလှိုင်းရေဒါအခြေခံပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ခံယူချက်နှင့် lidar အခြေခံပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ခံယူချက်ကဲ့သို့သော အကောင်အထည်ဖော်မှုလမ်းကြောင်းများစွာရှိသည်။ထို့ကြောင့် သက်ဆိုင်ရာ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် အယ်လဂိုရီသမ်များကို ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ယာဉ်တိုက်မှုတစ်ခုဖြစ်ပွားပြီးနောက်၊ အခြေအနေပိုမိုဆိုးရွားလာမှုမှကာကွယ်ရန် နောက်ထပ်အစီအမံများပြုလုပ်ရန်အတွက် ယာဉ်တိုက်မှုအမှတ်နှင့် ဒီဂရီကို တတ်နိုင်သမျှအမြန်ဆုံးသတိပြုမိရန် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သောစက်ရုပ်များအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ယခုအချိန်တွင် ယာဉ်တိုက်မှု ထောက်လှမ်းခြင်း အာရုံခံကိရိယာသည် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ဘုံတိုက်မှုအာရုံခံကိရိယာများတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတိုက်မှုအာရုံခံကိရိယာများ၊ သံလိုက်ဓာတ်တိုက်မှုအာရုံခံကိရိယာများ၊ ပီဇိုလျှပ်စစ်တိုက်မှုအာရုံခံကိရိယာများ၊ ပြင်းထန်အမျိုးအစားတိုက်မိမှုအာရုံခံကိရိယာများ၊ piezoresistive plate collision အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ပြဒါးခလုတ်အမျိုးအစား တိုက်မိမှုအာရုံခံကိရိယာများ ပါဝင်သည်။

စက်ရုပ်လက်မောင်းကို ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း စက်ရုပ်လက်မောင်းသည် စက်ရုပ်လက်မောင်းကို ရွေ့လျားပြီး အလုပ်လုပ်စေရန် လမ်းကြောင်းများစွာမှ torque သက်ရောက်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိပါသည်။အောက်ဖော်ပြပါပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း၊ collision sensors တပ်ဆင်ထားသော အကာအကွယ်စနစ်သည် တိုက်မိမှုတစ်ခုအား ထောက်လှမ်းသည့်အခါ ပေါင်းစပ် torque၊ torque နှင့် axial load တုံ့ပြန်မှုစွမ်းအားကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး၊ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သော စက်ရုပ်သည် အလုပ်မလုပ်တော့ပါ။

BORUNTE-စက်ရုပ်

စာတင်ချိန်- ဒီဇင်ဘာ ၂၇-၂၀၂၃