औद्योगिक रोबोट्ससाठी सर्वो मोटर्सचे विहंगावलोकन

सर्वो ड्रायव्हर,"सर्वो कंट्रोलर" किंवा "सर्वो एम्पलीफायर" म्हणूनही ओळखले जाते, हा सर्वो मोटर्स नियंत्रित करण्यासाठी वापरला जाणारा एक प्रकारचा नियंत्रक आहे.त्याचे कार्य सामान्य एसी मोटर्सवर कार्य करणार्‍या फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टरसारखे आहे आणि ते सर्वो सिस्टमचा भाग आहे.सामान्यतः, सर्वो मोटर्स तीन पद्धतींद्वारे नियंत्रित केल्या जातात: ट्रान्समिशन सिस्टमची उच्च-परिशुद्धता स्थिती प्राप्त करण्यासाठी स्थिती, वेग आणि टॉर्क.

1, सर्वो मोटर्सचे वर्गीकरण

दोन श्रेणींमध्ये विभागले गेले: DC आणि AC सर्वो मोटर्स, AC सर्वो मोटर्स पुढे असिंक्रोनस सर्वो मोटर्स आणि सिंक्रोनस सर्वो मोटर्समध्ये विभागल्या जातात.सध्या, AC सिस्टीम हळूहळू DC सिस्टिमची जागा घेत आहेत.DC सिस्टीमच्या तुलनेत, AC सर्वो मोटर्सचे फायदे आहेत जसे की उच्च विश्वासार्हता, चांगली उष्णता नष्ट होणे, जडत्वाचा लहान क्षण आणि उच्च व्होल्टेज परिस्थितीत काम करण्याची क्षमता.ब्रशेस आणि स्टीयरिंग गियरच्या कमतरतेमुळे, एसी खाजगी सर्व्हर प्रणाली देखील ब्रशलेस सर्वो प्रणाली बनली आहे.त्यामध्ये वापरल्या जाणार्‍या मोटर्स ब्रशलेस केज असिंक्रोनस मोटर्स आणि परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर्स आहेत.

1. DC सर्वो मोटर्स ब्रश केलेल्या आणि ब्रशलेस मोटर्समध्ये विभागल्या जातात

① ब्रशलेस मोटर्समध्ये कमी किमतीची, साधी रचना, मोठे टॉर्क, रुंद गती नियमन श्रेणी, सोपे नियंत्रण आणि देखभाल आवश्यक असते.तथापि, त्यांची देखभाल करणे सोपे आहे (कार्बन ब्रशेस बदलणे), इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक हस्तक्षेप निर्माण करणे आणि ऑपरेटिंग वातावरणासाठी आवश्यकता आहेत.ते सहसा खर्च संवेदनशील सामान्य औद्योगिक आणि नागरी अनुप्रयोगांमध्ये वापरले जातात;

② ब्रशलेस मोटर्समध्ये लहान आकार, हलके वजन, मोठे आउटपुट, जलद प्रतिसाद, उच्च गती, लहान जडत्व, स्थिर टॉर्क आणि गुळगुळीत रोटेशन, जटिल नियंत्रण, बुद्धिमत्ता, लवचिक इलेक्ट्रॉनिक कम्युटेशन पद्धती, स्क्वेअर वेव्ह किंवा साइन वेव्ह कम्युटेशन, देखभाल मुक्त असू शकतात, कार्यक्षम आणि ऊर्जा-बचत, कमी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रेडिएशन, कमी तापमान वाढ, दीर्घ सेवा आयुष्य आणि विविध वातावरणासाठी योग्य आहेत.

2, विविध प्रकारच्या सर्वो मोटर्सची वैशिष्ट्ये

1. डीसी सर्वो मोटर्सचे फायदे आणि तोटे

फायदे: अचूक वेग नियंत्रण, मजबूत टॉर्क गती वैशिष्ट्ये, साधे नियंत्रण तत्त्व, सोयीस्कर वापर आणि परवडणारी किंमत.

तोटे: ब्रश बदलणे, वेग मर्यादा, अतिरिक्त प्रतिकार, पोशाख कणांची निर्मिती (धूळमुक्त आणि स्फोटक वातावरणासाठी योग्य नाही)

2. चे फायदे आणि तोटेएसी सर्वो मोटर्स

फायदे: चांगली गती नियंत्रण वैशिष्ट्ये, संपूर्ण गती श्रेणीमध्ये गुळगुळीत नियंत्रण प्राप्त केले जाऊ शकते, जवळजवळ कोणतेही दोलन नाही, उच्च कार्यक्षमता 90% पेक्षा जास्त, कमी उष्णता निर्मिती, उच्च-गती नियंत्रण, उच्च-परिशुद्धता स्थिती नियंत्रण (एनकोडरच्या अचूकतेवर अवलंबून), रेट केलेल्या ऑपरेटिंग एरियामध्ये स्थिर टॉर्क मिळवू शकतो, कमी जडत्व, कमी आवाज, ब्रश न घालता, देखभाल मुक्त (धूळ-मुक्त आणि स्फोटक वातावरणासाठी योग्य).

तोटे: नियंत्रण क्लिष्ट आहे, आणि PID पॅरामीटर्स निर्धारित करण्यासाठी ड्रायव्हर पॅरामीटर्स साइटवर समायोजित करणे आवश्यक आहे, अधिक वायरिंगची आवश्यकता आहे.

कंपनी ब्रँड

सध्या, मुख्य प्रवाहातील सर्वो ड्राइव्ह कंट्रोल कोर म्हणून डिजिटल सिग्नल प्रोसेसर (DSP) वापरतात, जे जटिल नियंत्रण अल्गोरिदम, डिजिटायझेशन, नेटवर्किंग आणि बुद्धिमत्ता प्राप्त करू शकतात.पॉवर उपकरणे सामान्यत: इंटेलिजेंट पॉवर मॉड्यूल्स (IPM) सह डिझाइन केलेले ड्रायव्हिंग सर्किट कोर म्हणून वापरतात.IPM ड्रायव्हिंग सर्किट्स आंतरिकरित्या एकत्रित करते आणि ओव्हरव्होल्टेज, ओव्हरकरंट, ओव्हरहाटिंग, अंडरव्होल्टेज इत्यादीसाठी दोष शोधणे आणि संरक्षण सर्किट्स देखील आहेत. ड्रायव्हरवरील प्रारंभ प्रक्रियेचा प्रभाव कमी करण्यासाठी सॉफ्ट स्टार्ट सर्किट्स देखील मुख्य सर्किटमध्ये जोडल्या जातात.पॉवर ड्राइव्ह युनिट प्रथम इनपुट थ्री-फेज किंवा मेन पॉवर थ्री-फेज फुल ब्रिज रेक्टिफायर सर्किटद्वारे संबंधित डीसी पॉवर प्राप्त करण्यासाठी दुरुस्त करते.दुरुस्ती केल्यानंतर, फ्रिक्वेंसी रूपांतरणासाठी थ्री-फेज सायन पीडब्ल्यूएम व्होल्टेज सोर्स इन्व्हर्टरद्वारे तीन-फेज स्थायी चुंबक सिंक्रोनस एसी सर्वो मोटर चालविण्यासाठी थ्री-फेज किंवा मुख्य शक्ती वापरली जाते.पॉवर ड्राइव्ह युनिटच्या संपूर्ण प्रक्रियेचे वर्णन AC-DC-AC प्रक्रिया म्हणून केले जाऊ शकते.रेक्टिफायर युनिट (AC-DC) चे मुख्य टोपोलॉजी सर्किट हे तीन-फेज फुल ब्रिज अनियंत्रित रेक्टिफायर सर्किट आहे.

३,सर्वो सिस्टम वायरिंग आकृती

1. ड्रायव्हर वायरिंग

सर्वो ड्राइव्हमध्ये प्रामुख्याने कंट्रोल सर्किट पॉवर सप्लाय, मेन कंट्रोल सर्किट पॉवर सप्लाय, सर्वो आउटपुट पॉवर सप्लाय, कंट्रोलर इनपुट CN1, एन्कोडर इंटरफेस CN2 आणि कनेक्टेड CN3 समाविष्ट आहे.कंट्रोल सर्किट पॉवर सप्लाय सिंगल-फेज एसी पॉवर सप्लाय आहे आणि इनपुट पॉवर सिंगल-फेज किंवा थ्री-फेज असू शकते, परंतु ते 220V असणे आवश्यक आहे.याचा अर्थ असा की जेव्हा थ्री-फेज इनपुट वापरले जाते, तेव्हा आमचा तीन-फेज वीज पुरवठा ट्रान्सफॉर्मर ट्रान्सफॉर्मरद्वारे जोडला गेला पाहिजे.लो-पॉवर ड्रायव्हर्ससाठी, ते थेट सिंगल-फेजमध्ये चालवले जाऊ शकते आणि सिंगल-फेज कनेक्शन पद्धत आर आणि एस टर्मिनलशी जोडलेली असणे आवश्यक आहे.सर्वो मोटर आउटपुट U, V, आणि W मुख्य सर्किट पॉवर सप्लायशी जोडू नका, कारण यामुळे ड्रायव्हर बर्न होऊ शकतो.CN1 पोर्ट मुख्यत्वे वरच्या संगणक नियंत्रकाला जोडण्यासाठी, इनपुट, आउटपुट, एन्कोडर ABZ थ्री-फेज आउटपुट आणि विविध मॉनिटरिंग सिग्नलचे अॅनालॉग आउटपुट प्रदान करण्यासाठी वापरले जाते.

2. एन्कोडर वायरिंग

वरील आकृतीवरून, असे दिसून येते की आम्ही नऊ पैकी फक्त 5 टर्मिनल वापरले आहेत, ज्यात एक शील्डिंग वायर, दोन पॉवर वायर आणि दोन सीरियल कम्युनिकेशन सिग्नल (+-), जे आमच्या सामान्य एन्कोडरच्या वायरिंगसारखे आहेत.

3. कम्युनिकेशन पोर्ट

ड्रायव्हर हा CN3 पोर्टद्वारे PLC आणि HMI सारख्या वरच्या संगणकांशी जोडलेला असतो आणि याद्वारे नियंत्रित केला जातोMODBUS संप्रेषण.RS232 आणि RS485 संवादासाठी वापरले जाऊ शकतात.


पोस्ट वेळ: डिसेंबर-15-2023