1,Зошто индустриските роботи бараатредовно одржување?
Во ерата на Industry 4.0, процентот на индустриски роботи што се користат во сè поголем број индустрии постојано се зголемува. Меѓутоа, поради нивната долгорочна работа под релативно тешки услови, често се случуваат дефекти на опремата. Како механичка опрема, без разлика колку е константна температура и влажност на роботот, тој неизбежно ќе се истроши. Ако не се врши секојдневно одржување, многу прецизни структури во роботот ќе доживеат неповратно абење и кинење, а работниот век на машината значително ќе се скрати. Доколку нема потреба од одржување подолго време, тоа не само што ќе го скрати работниот век на индустриските роботи, туку ќе влијае и на безбедноста на производството и на квалитетот на производот. Затоа, строгото следење на правилни и професионални методи за одржување не само што може ефикасно да го продолжи животниот век на машината, туку и да го намали нејзиниот животен век и да ја обезбеди безбедноста на опремата и операторите.
2,Како треба да се одржуваат индустриските роботи?
Секојдневното одржување на индустриските роботи игра незаменлива улога во продолжувањето на нивниот животен век. Па, како да се изврши ефикасно и професионално одржување?
Инспекцијата за одржување на роботите главно вклучува дневна инспекција, месечна инспекција, квартална инспекција, годишно одржување, редовно одржување (50000 часа, 10000 часа, 15000 часа) и големи поправки, покривајќи речиси 10 главни проекти.
Во секојдневните инспекции, главниот фокус е на спроведување на детални прегледи на телото на роботот иелектричен кабинетза да се обезбеди непречено функционирање на роботот.
Во редовните контроли, заменувањето на маснотиите е најважно, а најважно е да се проверат брзините и редукторот.
1. Опрема
Специфични чекори за работа:
Кога дополнувате или заменувате маснотии, ве молиме дополнете според пропишаната количина.
2. Ве молиме користете рачен пиштол за масло за надополнување или замена на маснотиите.
3. Ако треба да користите пиштол за масло за воздушна пумпа, ве молиме користете го пиштолот за масло за воздушна пумпа ZM-45 (произведен од компанијата Zhengmao, со сооднос на притисок од 50:1). Користете регулатор за да го прилагодите притисокот за довод на воздух да биде помал од 0,26 MPa (2,5 kgf/cm2) за време на употребата.
За време на процесот на полнење масло, не ја поврзувајте директно цевката за испуштање маснотии со излезот. Поради притисокот за полнење, ако маслото не може да се испушти непречено, внатрешниот притисок ќе се зголеми, што ќе предизвика оштетување на заптивката или повратен проток на маслото, што ќе резултира со истекување на маслото.
Пред полнење гориво, треба да се следи најновиот лист за безбедност на материјали (MSDS) за маснотии за да се применат мерки на претпазливост.
Кога додавате или заменувате маснотии, однапред подгответе сад и крпа за да се справите со маснотиите што течат од портите за инјектирање и празнење.
7. Употребеното масло припаѓа на Законот за третман и чистење на индустриски отпад (попознат како Закон за третман и чистење на отпадот). Затоа, ве молиме ракувајте со него правилно во согласност со локалните прописи
Забелешка: Кога вчитувате и растоварате приклучоци, користете шестоаголник клуч со следната големина или вртежен клуч закачен на шестоаголната шипка.
2. Редуктор
Специфични чекори за работа:
1. Поместете го роботот на нула раката и исклучете го напојувањето.
2. Отшрафете го приклучокот на излезот за масло.
3. Отшрафете го приклучокот на отворот за инјектирање и потоа зашрафете ја млазницата за масло.
4. Додадете ново масло одпорта за инјектирањедодека старото масло целосно не се испушти од одводната порта. (Судејќи старо масло и ново масло врз основа на боја)
5. Отшрафете ја млазницата за масло на отворот за вбризгување масло, избришете ја маснотијата околу отворот за вбризгување масло со крпа, завиткајте го приклучокот околу 3 и пол кривини со заптивна лента и зашрафете го во отворот за вбризгување масло. (R1/4- Вртежен момент на затегнување: 6,9 N· m)
Пред да го монтирате приклучокот за излез за масло, ротирајте ја оската J1 на приклучокот за излез за масло неколку минути за да дозволите вишокот масло да се испушти од излезот за масло.
7. Користете крпа за да ја избришете маснотијата околу излезот за масло, завиткајте го приклучокот околу 3 и пол кривини со заптивна лента и потоа зашрафете го во излезот за масло. (R1/4- Вртежен момент на затегнување: 6,9 N.m)
Време на објавување: Мар-20-2024
