ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫຸ່ນຍົນໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງມືທີ່ສຳຄັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດຟື້ນຟູວຽກງານ, ຜະລິດ, ແລະພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ. ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການຫັນເປັນດິຈິຕອນໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ, ບັນດາວິສາຫະກິດຕົ້ນນ້ຳ ແລະ ລຸ່ມນ້ຳຫຸ່ນຍົນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນດ້ານຕ່າງໆ, ແລະອຸດສາຫະກໍາໄດ້ພັດທະນາຢ່າງໄວວາ.
ໃນເດືອນທັນວາປີ 2021, ລັດຖະບານຈີນໄດ້ຮ່ວມມືກັບ 15 ອົງການລັດຖະບານໄດ້ເຜີຍແຜ່ "ແຜນການ 5 ປີແຫ່ງການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຫຸ່ນຍົນຄັ້ງທີ 14", ໄດ້ຊີ້ແຈງເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງແຜນການອຸດສາຫະກຳຫຸ່ນຍົນ ແລະ ໄດ້ສະເໜີເປົ້າໝາຍຂອງອຸດສາຫະກຳຫຸ່ນຍົນ. ແຜນການ, ຊຸກຍູ້ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນຂອງຈີນໄປສູ່ລະດັບໃຫມ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ແລະປີນີ້ແມ່ນປີສຳຄັນຂອງການປະຕິບັດແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 14.ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍຫຼາຍກວ່າເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງແຜນການ 5 ປີຄັ້ງທີ 14, ສະຖານະການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນແມ່ນຫຍັງ?
ຈາກທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດການເງິນ, China Robotics Network ພົບວ່າໃນການຈັດກິດຈະກໍາການເງິນທີ່ຜ່ານມາ, ກິດຈະກໍາການເງິນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນປີນີ້, ແລະຈໍານວນເງິນທີ່ເປີດເຜີຍຍັງຕໍ່າກວ່າກ່ອນ.
ອີງຕາມສະຖິຕິທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ມີຫຼາຍກວ່າ 300 ເຫດການການເງິນໃນອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນໃນປີ 2022, ກັບຫຼາຍກວ່າ 100 ເຫດການການເງິນເກີນ100 ລ້ານຢວນແລະຍອດເງິນທຶນທັງຫມົດເກີນ30 ຕື້ຢວນ. (ໃຫ້ສັງເກດວ່າການສະຫນອງທຶນທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນບົດຄວາມນີ້ກວມເອົາພຽງແຕ່ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຸ່ນຍົນ, ລວມທັງການບໍລິການ, ອຸດສາຫະກໍາ, ການດູແລສຸຂະພາບ, drones, ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.
ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ຕະຫຼາດການເງິນໃນອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຮ້ອນຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ, ແລະຂ້ອນຂ້າງຮາບພຽງຢູ່ກາງຫາທ້າຍປີ. ນັກລົງທຶນມີທ່າອ່ຽງຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ກັບເກນຂອງເຕັກໂນໂລຊີລະດັບກາງຫາລະດັບສູງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເກີດຂຶ້ນໃນສາມສາຂາໃຫຍ່ຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, ຫຸ່ນຍົນທາງການແພດ ແລະຫຸ່ນຍົນບໍລິການ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ພາກສະຫນາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາມີຈໍານວນເຫດການທາງດ້ານການເງິນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນບັນດາວິສາຫະກິດ, ຮອງລົງມາແມ່ນພາກສະຫນາມຫຸ່ນຍົນທາງການແພດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພາກສະຫນາມຫຸ່ນຍົນການບໍລິການ.
ເຖິງວ່າຈະຖືກຈຳກັດໂດຍປັດໄຈພາຍນອກເຊັ່ນ: ການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ, ແລະ ຕ້ານກັບສະພາບການເສດຖະກິດໂດຍລວມທີ່ຊັກຊ້າກໍ່ຕາມ.ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂະບວນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງໃນປີ 2022, ດ້ວຍຂະຫນາດຕະຫຼາດເກີນ 100 ຕື້ແລະຈໍານວນເງິນເກີນ 30 ຕື້.ການລະບາດຂອງພະຍາດຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບການຜະລິດທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບ, ອັດຕະໂນມັດ, ອັດສະລິຍະແລະແຮງງານໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ນໍາໄປສູ່ທ່າອ່ຽງສຸຂະພາບໃນອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນທັງຫມົດ.
ໃຫ້ພວກເຮົາຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງພວກເຮົາກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີນີ້. ມາຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້, ມີການສະໜອງທຶນທັງໝົດ 63 ເຫດການໃນອຸດສາຫະກຳຫຸ່ນຍົນພາຍໃນປະເທດໃນປີນີ້. ໃນບັນດາເຫດການການເງິນທີ່ໄດ້ເປີດເຜີຍນັ້ນ, ໄດ້ມີ 18 ເຫດການການເງິນທີ່ມີລະດັບຕື້ຢວນ, ໃນນັ້ນຍອດມູນຄ່າການເງິນປະມານ 5-6 ຕື້ຢວນ.ເມື່ອປຽບທຽບກັບປີທີ່ຜ່ານມາ, ມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ໂດຍສະເພາະ, ບໍລິສັດຫຸ່ນຍົນພາຍໃນປະເທດທີ່ໄດ້ຮັບເງິນທຶນໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນຂົງເຂດຂອງຫຸ່ນຍົນບໍລິການ, ຫຸ່ນຍົນທາງການແພດ, ແລະຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ. ໃນເຄິ່ງປີທຳອິດຂອງປີນີ້, ມີການສະໜອງທຶນພຽງໜຶ່ງເທົ່າທີ່ເກີນ 1 ຕື້ຢວນໃນການແຂ່ງຂັນຫຸ່ນຍົນ, ເຊິ່ງເປັນຍອດເງິນທຶນດຽວທີ່ສູງທີ່ສຸດ. ຝ່າຍການເງິນແມ່ນບໍລິສັດ United Aircraft, ດ້ວຍຈຳນວນເງິນທຶນ 1,2 ຕື້ຢວນ. ທຸລະກິດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ drones ອຸດສາຫະກໍາ.
ເປັນຫຍັງຕະຫຼາດການເງິນຂອງຫຸ່ນຍົນຈຶ່ງບໍ່ດີຄືກັບປີກ່ອນ?
ເຫດຜົນພື້ນຖານແມ່ນວ່າການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດໂລກຊ້າລົງ ແລະການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການພາຍນອກຍັງອ່ອນແອ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງປີ 2023 ແມ່ນການຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສດຖະກິດໂລກທີ່ຊ້າລົງ. ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ກົມວຽກງານຫຸ່ນຍົນຂອງສະຫະພັນອຸດສາຫະກຳກົນຈັກຈີນໄດ້ນຳໜ້າການປະເມີນຜົນໄລຍະກາງຂອງການປະຕິບັດ "ແຜນການ 5 ປີທີ 14" ເພື່ອພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຫຸ່ນຍົນ, ແລະໄດ້ສ້າງບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຄິດເຫັນຕ່າງໆ.
ບົດລາຍງານການຕີລາຄາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ສະຖານະການສາກົນທີ່ສັບສົນແລະບໍ່ເຄີຍມີການປ່ຽນແປງໄດ້ນຳມາໃຫ້ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນປະຈຸບັນ, ເສດຖະກິດໂລກາພິວັດໄດ້ພົບປະກັບການຫັນປ່ຽນ, ເກມລະຫວ່າງປະເທດມະຫາອຳນາດນັບມື້ນັບຮຸນແຮງ, ແລະໂລກໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະໃໝ່ແຫ່ງຄວາມວຸ້ນວາຍແລະການຫັນປ່ຽນ.
ກອງທຶນການເງິນສາກົນ (IMF) ໄດ້ລາຍງານໃນການຄາດຄະເນເສດຖະກິດໂລກໃນເດືອນ 4/2023 ວ່າ ອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດໂລກໃນປີ 2023 ຈະຫຼຸດລົງເປັນ 2,8%, ຫຼຸດລົງ 0,4 ຈຸດຈາກການຄາດຄະເນໃນເດືອນຕຸລາ 2022; ທະນາຄານໂລກໄດ້ເປີດເຜີຍບົດລາຍງານການຄາດຄະເນເສດຖະກິດໂລກໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2023, ຄາດວ່າການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດໂລກຈະຫຼຸດລົງຈາກ 3,1% ໃນປີ 2022 ຫາ 2,1% ໃນປີ 2023. ຄາດວ່າບັນດາຕະຫຼາດທີ່ເກີດໃໝ່ແລະເສດຖະກິດພັດທະນາຢູ່ນອກຈີນຈະຫຼຸດລົງຈາກ 4,1% ເປັນ 2,9%.ຕໍ່ກັບສະພາບຫຍໍ້ທໍ້ຂອງການຟື້ນຕົວຂອງເສດຖະກິດໂລກທີ່ອ່ອນແອ, ຄວາມຕ້ອງການຫຸ່ນຍົນໃນຕະຫຼາດໄດ້ຫຼຸດລົງ, ແລະການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນໄດ້ຖືກຜູກມັດແລະມີຜົນກະທົບໃນບາງຂອບເຂດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້, ພາກສ່ວນການຂາຍຕົ້ນຕໍຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນເຊັ່ນ: ເອເລັກໂຕຣນິກ, ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ຫມໍ້ໄຟພະລັງງານ, ການດູແລສຸຂະພາບແລະອື່ນໆໄດ້ປະສົບກັບການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມຕ້ອງການ, ແລະເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະສັ້ນ. ຄວາມຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຂອງລຸ່ມນ້ໍາ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຕະຫຼາດຫຸ່ນຍົນໄດ້ຊ້າລົງ.
ເຖິງວ່າປັດໄຈຕ່າງໆໄດ້ມີຜົນກະທົບອັນແນ່ນອນຕໍ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີນີ້, ໂດຍລວມ, ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງທຸກພາກສ່ວນພາຍໃນປະເທດ, ການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນໄດ້ກ້າວຫນ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບບາງຢ່າງ.
ຫຸ່ນຍົນພາຍໃນປະເທດກໍາລັງເລັ່ງໄປສູ່ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາອັດສະລິຍະລະດັບສູງ ແລະອັດສະລິຍະ, ຂະຫຍາຍຄວາມເລິກ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະສະຖານະການລົງຈອດແມ່ນມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນ MIR, ຫຼັງຈາກສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາພາຍໃນໄດ້ເກີນ 40% ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີນີ້ແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 60% ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງວິສາຫະກິດຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາພາຍໃນຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນລຸ 43.7. % ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ.
ດ້ວຍການປະຕິບັດການນຳພາຂອງລັດຖະບານ ແລະ ນະໂຍບາຍລະດັບຊາດເຊັ່ນ “ຫຸ່ນຍົນ+”, ເຫດຜົນຂອງການປ່ຽນແທນພາຍໃນປະເທດນັບມື້ນັບຈະແຈ້ງ. ຜູ້ນໍາໃນປະເທດກໍາລັງເລັ່ງການຈັບຄູ່ກັບຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດໃນສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພາຍໃນ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນແມ່ນໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 03-03-2023
