Rຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, "ບົດລາຍງານຫຸ່ນຍົນໂລກປີ 2023" ໄດ້ຖືກນຳອອກເຜີຍແຜ່ໂດຍສະຫະພັນຫຸ່ນຍົນສາກົນ (IFR). ບົດລາຍງານລະບຸວ່າໃນປີ 2022, ມີ 553052 ຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາໃນບັນດາໂຮງງານໃນທົ່ວໂລກ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ອາຊີ ກວມ 73%, ຖັດມາແມ່ນ ເອີຣົບ 15% ແລະ ອາເມລິກາ 10%.
ຈີນ, ເຊິ່ງເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາໃນທົ່ວໂລກ, ໄດ້ນໍາໃຊ້ 290258 ຫນ່ວຍໃນປີ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນ 5% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນແລະເປັນສະຖິຕິສໍາລັບ 2021. ການຕິດຕັ້ງຫຸ່ນຍົນໄດ້ເຕີບໂຕໃນຈັງຫວະສະເລ່ຍຕໍ່ປີ 13% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2017.
5%
ເພີ່ມຂຶ້ນໃນປີຕໍ່ປີ
290258 ໜ່ວຍ
ຈໍານວນການຕິດຕັ້ງໃນປີ 2022
13%
ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍປະຈໍາປີ
ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ.ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກປະຈຸບັນກວມເອົາ 60 ປະເພດໃຫຍ່ ແລະ 168 ປະເພດກາງໃນເສດຖະກິດແຫ່ງຊາດ. ຈີນໄດ້ກາຍເປັນປະເທດທີ່ນຳໃຊ້ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກເປັນເວລາ 9 ປີຕິດຕໍ່ກັນ. ໃນປີ 2022, ການຜະລິດຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກຳຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸ 443000 ຊຸດ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ, ແລະຄວາມສາມາດຂອງການຕິດຕັ້ງໄດ້ກວມເອົາ 50% ຂອງອັດຕາສ່ວນຂອງທົ່ວໂລກ.
ຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດແມ່ນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ເຊິ່ງເຫັນວ່າປະລິມານການຕິດຕັ້ງເພີ່ມຂຶ້ນ 9% ໃນປີ 2022, ບັນລຸ 50413 ຫນ່ວຍ, ເກີນລະດັບຂອງ 2019 ແຕ່ບໍ່ເກີນລະດັບສູງສຸດຂອງປະຫວັດສາດຂອງ 55240 ຫນ່ວຍໃນປີ 2018. ນັບຕັ້ງແຕ່ 2017, ອັດຕາການຂະຫຍາຍຕົວສະເລ່ຍປະຈໍາປີຂອງການຕິດຕັ້ງຫຸ່ນຍົນ. ໄດ້ 2%.
ໃນຖານະເປັນປະເທດຜະລິດຫຸ່ນຍົນຊັ້ນນໍາຂອງໂລກ, ຍີ່ປຸ່ນກວມເອົາ 46% ຂອງການຜະລິດຫຸ່ນຍົນທົ່ວໂລກ. ໃນຊຸມປີ 1970, ອັດຕາສ່ວນກຳລັງແຮງງານຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຫຼຸດລົງແລະຄ່າແຮງງານເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງຍີ່ປຸ່ນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດ. ຕໍ່ກັບສິ່ງຫຍໍ້ທໍ້ນີ້, ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຂອງຍີ່ປຸ່ນໄດ້ນໍາມາສູ່ໄລຍະການພັດທະນາທອງປະມານ 30 ປີ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຂອງຍີ່ປຸ່ນນໍາພາໂລກໃນຂະຫນາດຂອງຕະຫຼາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນແມ່ນສໍາເລັດແລະມີເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກໆຈໍານວນຫລາຍ. 78% ຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຂອງຍີ່ປຸ່ນຖືກສົ່ງອອກໄປຕ່າງປະເທດ, ແລະຈີນເປັນຕະຫຼາດສົ່ງອອກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາຍີ່ປຸ່ນ.
ໃນເອີຣົບ, ເຢຍລະມັນແມ່ນຫນຶ່ງໃນ 5 ປະເທດທີ່ມີການຊື້ສູງສຸດໃນທົ່ວໂລກ, ຫຼຸດລົງ 1% ຂອງການຕິດຕັ້ງເປັນ 25636 ຫນ່ວຍ. ໃນອາເມລິກາ, ການຕິດຕັ້ງຫຸ່ນຍົນໃນສະຫະລັດເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ໃນປີ 2022, ບັນລຸ 39576 ຫນ່ວຍ, ເລັກນ້ອຍຕ່ໍາກວ່າລະດັບສູງສຸດຂອງ 40373 ຫນ່ວຍໃນປີ 2018. ແຮງຂັບເຄື່ອນສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງມັນແມ່ນສຸມໃສ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງ. 14472 ຫົວໜ່ວຍໃນປີ 2022, ອັດຕາການເຕີບໂຕ 47%. ອັດຕາສ່ວນຂອງຫຸ່ນຍົນທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຟື້ນຕົວເປັນ 37%. ຈາກນັ້ນມີອຸດສາຫະກຳໂລຫະແລະກົນຈັກແລະອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້າ/ເອເລັກໂຕຣນິກ, ມີປະລິມານການຕິດຕັ້ງ 3900 ໜ່ວຍ ແລະ 3732 ໜ່ວຍໃນປີ 2022 ຕາມລຳດັບ.
ເຕັກໂນໂລຊີຫຸ່ນຍົນທົ່ວໂລກແລະການແຂ່ງຂັນເລັ່ງລັດໃນການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ
ປະທານສະຫະພັນຫຸ່ນຍົນສາກົນ Marina Bill ປະກາດວ່າໃນປີ 2023 ຈະມີເຄື່ອງຕິດຕັ້ງໃໝ່ຫຼາຍກວ່າ 500,000 ເຄື່ອງ.ຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບປີທີສອງຕິດຕໍ່ກັນ. ຕະຫຼາດຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະຂະຫຍາຍຕົວ 7% ໃນປີ 2023 ຫຼືຫຼາຍກວ່າ 590000 ໜ່ວຍ.
ອີງຕາມ "ບົດລາຍງານການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີຫຸ່ນຍົນແລະອຸດສາຫະກໍາຂອງຈີນ (2023)", ການແຂ່ງຂັນສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີຫຸ່ນຍົນທົ່ວໂລກແລະການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາແມ່ນເລັ່ງ.
ໃນແງ່ຂອງແນວໂນ້ມການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີຫຸ່ນຍົນໄດ້ສືບຕໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສິດທິບັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການພັດທະນາທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ປະລິມານການຮ້ອງຂໍສິດທິບັດຂອງຈີນຢູ່ອັນດັບໜຶ່ງ, ແລະປະລິມານການຮ້ອງຂໍສິດທິບັດຍັງຄົງມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ. ບັນດາວິສາຫະກິດນຳໜ້າເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຮູບແບບສິດທິບັດທົ່ວໂລກ, ແລະການແຂ່ງຂັນໃນທົ່ວໂລກນັບມື້ນັບຮ້າຍແຮງ.
ໃນແງ່ຂອງຮູບແບບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ, ເປັນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນຂອງການປະດິດສ້າງເຕັກໂນໂລຢີແຫ່ງຊາດແລະລະດັບການຜະລິດລະດັບສູງ, ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ. ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນແມ່ນຖືໂດຍເສດຖະກິດໂລກທີ່ສໍາຄັນເປັນວິທີການທີ່ສໍາຄັນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດ.
ໃນແງ່ຂອງການນໍາໃຊ້ຕະຫຼາດ, ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງໄວວາຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫຸ່ນຍົນແລະການຂຸດຄົ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງທ່າແຮງຂອງຕະຫຼາດ, ອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນທົ່ວໂລກຮັກສາທ່າອ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະຈີນໄດ້ກາຍເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນ. ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະເອເລັກໂຕຣນິກຍັງມີລະດັບສູງສຸດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫຸ່ນຍົນ, ແລະການພັດທະນາຂອງຫຸ່ນຍົນ humanoid ແມ່ນເລັ່ງ.
ລະດັບການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນຂອງຈີນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
ປະຈຸບັນ, ລະດັບການພັດທະນາລວມຂອງອຸດສາຫະກຳຫຸ່ນຍົນຂອງຈີນພວມໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ມີວິສາຫະກິດປະດິດສ້າງເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ຈາກການຈໍາໜ່າຍຂອງວິສາຫະກິດລະດັບຊາດທີ່ຊ່ຽວຊານ, ຫລອມໂລຫະ ແລະປະດິດສ້າງ "ຍັກນ້ອຍ" ແລະບໍລິສັດຈົດທະບຽນໃນຂະແໜງຫຸ່ນຍົນ, ວິສາຫະກິດຫຸ່ນຍົນຄຸນນະພາບສູງຂອງຈີນ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນເຂດປັກກິ່ງ-ທຽນຈິນ-ເຫີບ່າ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຢາງເຊ ແລະ ໄຂ່ມຸກ. ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ໍາ, ປະກອບເປັນກຸ່ມອຸດສາຫະກໍາເປັນຕົວແທນໂດຍປັກກິ່ງ, Shenzhen, Shanghai, Dongguan, Hangzhou, Tianjin, Suzhou, Foshan, Guangzhou, Qingdao, ແລະອື່ນໆ, ແລະນໍາພາແລະຂັບເຄື່ອນໂດຍວິສາຫະກິດຄຸນນະພາບສູງທ້ອງຖິ່ນ, ກຸ່ມຂອງໃຫມ່ແລະການຕັດ. ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ມີຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຢ່າງແຂງແຮງໃນຂະແໜງການແບ່ງແຍກໄດ້ປະກົດມີ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ປັກກິ່ງ, Shenzhen, ແລະ Shanghai ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ Dongguan, Hangzhou, Tianjin, Suzhou, ແລະ Foshan ໄດ້ຄ່ອຍໆພັດທະນາແລະເສີມສ້າງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນຂອງເຂົາເຈົ້າ. Guangzhou ແລະ Qingdao ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າແຮງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບການພັດທະນາຊ້າໃນອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຂອງສະຖາບັນການຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ MIR, ຫຼັງຈາກສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດພາຍໃນຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາເກີນ 40% ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີນີ້ແລະສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 60% ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງວິສາຫະກິດຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາພາຍໃນປະເທດຍັງຄົງຢູ່. ເພີ່ມຂຶ້ນ, ບັນລຸ 43,7% ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມສາມາດພື້ນຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາຫຸ່ນຍົນໄດ້ປັບປຸງຢ່າງໄວວາ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າອ່ຽງໄປສູ່ການພັດທະນາລະດັບກາງຫາສູງ. ເທັກໂນໂລຍີ ແລະແອັບພລິເຄຊັນບາງອັນໄດ້ນຳໜ້າໃນໂລກແລ້ວ. ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດໄດ້ຄ່ອຍໆຜ່ານຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານໃນອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ລະບົບການຄວບຄຸມແລະມໍເຕີ servo, ແລະອັດຕາການທ້ອງຖິ່ນຂອງຫຸ່ນຍົນແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, ອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົມກຽວແລະຕົວຫຼຸດຜ່ອນ vector rotary ໄດ້ເຂົ້າສູ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງວິສາຫະກິດຊັ້ນນໍາຂອງສາກົນ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຍີ່ຫໍ້ຫຸ່ນຍົນພາຍໃນປະເທດສາມາດຍຶດເອົາໂອກາດແລະເລັ່ງການຫັນປ່ຽນຈາກຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປສູ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 20-2023
