ລາຍການ | ຊ່ວງ | ຄວາມໄວສູງສຸດ | |
ແຂນ | J1 | ±170° | 237°/ວິ |
J2 | -98°/+80° | 267°/ວິ | |
J3 | -80°/+95° | 370°/ວິ | |
ຂໍ້ມື | J4 | ±180° | 337°/ວິ |
J5 | ±120° | 600°/ວິ | |
J6 | ±360° | 588°/ວິ |
BORUNTE axial force compensator ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂັດຄົງທີ່, ນໍາໃຊ້ລະບົບການເປີດວົງຮອບເພື່ອປັບການດຸ່ນດ່ຽງຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງໂດຍໃຊ້ຄວາມກົດດັນອາຍແກັສ, ເຮັດໃຫ້ຜົນຜະລິດຕາມແກນຂອງເຄື່ອງມືຂັດກ້ຽງ. ມີສອງໂຫມດໃຫ້ເລືອກຈາກ.ເຊິ່ງສາມາດດຸ່ນດ່ຽງນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງມືໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງຫຼືຖືກນໍາໃຊ້ເປັນກະບອກ buffer. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບໂອກາດຂັດ, ເຊັ່ນ: contour ຂອງດ້ານນອກຂອງພາກສ່ວນສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມີຄວາມຕ້ອງການ torque ທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນດ້ານແລະອື່ນໆ. Buffer ສາມາດນໍາໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເວລາ debugging.
ລາຍລະອຽດເຄື່ອງມື:
ລາຍການ | ພາລາມິເຕີ | ລາຍການ | ພາລາມິເຕີ |
ໄລຍະການປັບແຮງຕິດຕໍ່ | 10-250N | ຄ່າຊົດເຊີຍຕໍາແໜ່ງ | 28ມມ |
ບັງຄັບໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມ | ±5N | ການໂຫຼດເຄື່ອງມືສູງສຸດ | 20KG |
ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງ | 0.05ມມ | ນ້ຳໜັກ | 2.5KG |
ຮູບແບບທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ | BORUNTE ຫຸ່ນຍົນສະເພາະ | ອົງປະກອບຂອງຜະລິດຕະພັນ |
|
1. ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະລໍຖ້າຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນອາກາດແລະຄ່າສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຕົວຂອງ trachea ເພື່ອປັບຄວາມກົດດັນແລະການຊົດເຊີຍຕໍາແຫນ່ງ, trachea ແຂງທີ່ມີຄ່າສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຕົວຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຈະຕ້ອງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຈາກ compensator ຕໍາແຫນ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ກັບ trachea ຂອງລະບົບການຄວບຄຸມ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ແລະຄວາມຍາວບໍ່ຄວນເກີນ 1.5m;
2.ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການໃຊ້ເວລາການປຸງແຕ່ງ posture ຫຸ່ນຍົນການສື່ສານ, ເຊິ່ງແມ່ນປະມານ 0.05s, ຫຸ່ນຍົນບໍ່ຄວນຈະປ່ຽນ posture ຂອງຕົນໄວເກີນໄປ. ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງທີ່ຫມັ້ນຄົງແມ່ນຈໍາເປັນ, ກະລຸນາຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບການຂັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນການຂັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ມັນສາມາດຢູ່ເຫນືອຕໍາແຫນ່ງຂັດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກົດດັນລົງຫຼັງຈາກສະຖຽນລະພາບ;
3. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ການຊົດເຊີຍຕໍາແຫນ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ສະຫຼັບກັບສະຫຼັບແຮງຂຶ້ນແລະລົງ, cylinder ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເດີນທາງໃນໄລຍະທີ່ແນ່ນອນເພື່ອບັນລຸຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນ, ຊຶ່ງເປັນປະກົດການປົກກະຕິທີ່ມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງເວລາ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະຫວ່າງການ debugging, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຂອງກະບອກສູບ;
4. ເມື່ອຜົນບັງຄັບໃຊ້ການດຸ່ນດ່ຽງໃກ້ກັບ 0 ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງມືແມ່ນຫນັກເກີນໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າກໍາລັງຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ອອກແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກ inertia ຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, cylinder ຕ້ອງການເວລາຍ່າງຊ້າລົງເພື່ອບັນລຸຕໍາແຫນ່ງຂັດ. ຖ້າມີຜົນກະທົບໃດໆ, ກະລຸນາຫຼີກເວັ້ນຕໍາແຫນ່ງນີ້ຫຼືລໍຖ້າການຕິດຕໍ່ຂອງມັນສະຖຽນລະພາບກ່ອນທີ່ຈະຂັດ.
ໃນລະບົບນິເວດ BORUNTE, BORUNTE ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ R&D, ການຜະລິດ, ແລະການຂາຍຫຸ່ນຍົນແລະການຫມູນໃຊ້. ຜູ້ປະສົມປະສານ BORUNTE ໃຊ້ປະໂຫຍດດ້ານອຸດສາຫະກໍາຫຼືພາກສະຫນາມຂອງພວກເຂົາເພື່ອສະຫນອງການອອກແບບ, ການເຊື່ອມໂຍງແລະການບໍລິການຫລັງການຂາຍສໍາລັບຜະລິດຕະພັນ BORUNTE ທີ່ພວກເຂົາຂາຍ. ຜູ້ລວມ BORUNTE ແລະ BORUNTE ປະຕິບັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນແລະເປັນເອກະລາດຂອງກັນແລະກັນ, ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອສົ່ງເສີມອະນາຄົດທີ່ສົດໃສຂອງ BORUNTE.